首先我們要了解自動(dòng)變速箱主要分為三種，1.無(wú)級(jí)變速箱、手自一體變速箱和雙離合變速箱。無(wú)級(jí)變速箱主要出現(xiàn)在日系車(chē)型中，手自一體變速箱的適用范圍最廣，2.雙離合變速箱在大眾系列車(chē)型里面比較常見(jiàn)。這幾款都曾因廠家的設(shè)計(jì)問(wèn)題而出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量問(wèn)題并不能說(shuō)哪種變速箱就是最好的。自動(dòng)變速箱可細(xì)分為液力自動(dòng)變速箱（AT）、機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）、C雙離合器自動(dòng)變速箱（DCT）。

   液力自動(dòng)變速箱（AT）

AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開(kāi)車(chē)人帶來(lái)方便，也給坐車(chē)人帶來(lái)舒適。但缺點(diǎn)也多，一是對(duì)速度變化反應(yīng)較慢，沒(méi)有手動(dòng)變速箱靈敏；二是費(fèi)油不經(jīng)濟(jì)，傳動(dòng)效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術(shù)部分改善了這方面的問(wèn)題；三是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難。在液力變扭器內(nèi)高速循環(huán)流動(dòng)的液壓油會(huì)產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車(chē)因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車(chē)或拖車(chē)的方法啟動(dòng)。如果拖運(yùn)故障車(chē)，要注意使驅(qū)動(dòng)輪脫離地面，以保護(hù)自動(dòng)變速箱齒輪不受損害。

機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（CVT)

機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱的特點(diǎn)是變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而能更好地協(xié)調(diào)車(chē)輛外界行駛條件與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，可充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，提高整車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性，它使汽車(chē)具有沒(méi)有漏洞的牽引性能，從而顯著地提高整車(chē)性能。目前多采用鋼帶或鏈條傳動(dòng)方式進(jìn)行動(dòng)力傳遞。

電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）

電控機(jī)械自動(dòng)變速箱在傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，是綜合合了 AT（自動(dòng)） 和 MT（手動(dòng)）兩者優(yōu)點(diǎn)的機(jī)電液一體化自動(dòng)變速器；AMT既具有液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造的長(zhǎng)處。

雙離合器自動(dòng)變速箱（DCT）

雙離合器自動(dòng)變速箱采用兩套離合器，通過(guò)兩套離合器的相互交替工作，來(lái)到達(dá)無(wú)間隙換擋的效果。DCT綜合了AT和AMT的優(yōu)點(diǎn)，傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本較低，不僅保證了汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且極大地改善了汽車(chē)運(yùn)行的舒適性。

其實(shí)每種變速箱都有自己的特點(diǎn)，我們需要了解其性能，在去對(duì)比性?xún)r(jià)比。